九月的来临，注定车市将不平静。休息是为了走更远的路，8月份给了经销商休养生息的机会，9月将是车市重新出发的起点，从汽车市场传出的消息表明，为了搭上传统旺季的末班车，9月份厂家、经销商仍将采取价格促销、营销活动策划冲击销量，有经销商认为9月将是今年车市最后几个月的“晴雨表”，虽然前面8个月车市凉风劲吹，但9月的几大利好有望使它重新振作。

    8月销量预计同比将下降

    尽管车商不离不弃，但还是难抗车市低走势头和奥运对消费者注意力的吸引，“到目前为止我们8月份只卖出十几台车”，一欧美品牌车商无奈地告诉记者。从记者走访市场得知的情况来看，8月如预期走淡，主流品牌车商表示8月销量预计同比将下降至少40%.

    8月车商呈现冷热两极明显对比，有的继续施展浑身解数集客、促销拉动展厅人气，为9月冲量做好准备，这支队伍以自主品牌为代表，户外展示、奥运主题活动、促销送礼等动作不断。而合资阵营中日系军团为7月的价格战延续至8月亦无衰减的势头，凯美瑞、卡罗拉等车型终端持续让利。欧美系车商虽有部分车商积极应战，但8月以保守面对为主，优惠收缩是8月欧美系车的主题，以上海大众、一汽大众为例，8月一汽大众终端价格厂家统一进行调整，较此前促销力度略有减弱，上海大众新车朗逸上阵助市，老车型帕萨特退出价格混战，经销商宣布回收部分现金让利。

    9月让利加大

    上海通用雪佛兰深圳经销商标远汽车市场负责人告诉记者，9月将巩固主力车型乐风、景程的销量，继续展开针对这两款车的促销活动，同时9月的主攻车型是科帕奇，届时将会有相当丰富的活动推进。

    鹏峰现代经销商有关人士表示按照惯例9月以厂家牵头造势为主，经销商亦会陆续进行一些常规的店面活动，今年亦不会例外。

    上海大众经销商9月将进行厂家策划的polo主题月活动，个别经销商将结合自身特色举办购车节等营销活动，同时上海大众斯柯达继续对明锐进行现金促销让利。

     价格牌是往年九月冲金车商的惯用手段，但今年6、7、8月大规模的降价潮是否已经让经销商亮起了底牌，在采访过程中多位经销商老总明确地说如今的价位已经徘徊在甚至是超出经销商可以承受的范围，卖一台亏一台的现象并不罕见，9月经销商的愿望是不愿再陷价格混战。

    “价格不诚信对消费者的利益对品牌形象都是种伤害，对经销商的经营亦是种打击，这是大家心里非常清楚的一点，除非厂家官方有所行动，否则我们情愿保持目前的价格攻势，加以推进系列主题营销活动冲击9月”。

    新车搅动有助车市复苏

    由于奥运的举行，原定计划8月上市的车型推迟至9月，使得9月车市变得异常热闹。自主品牌以吉利金鹰、吉利熊猫、奇瑞A3为代表的新车将陆续推向市场，合资品牌中新宝来、新福克斯两款重量级新车亦将强势登陆。而7、8月上市的上海大众朗逸、雪铁龙世嘉等中级车新贵均选择了9月、10月开始放量，终端货源在9月将逐渐跟上市场需求。

    对于一汽大众，新宝来的上市给经销商第四季度冲量带来了信心，经销商透露由于新商务政策实施接下来的几个月任务还是相对轻松，厂家并没有硬性规定考核标准，目前库存压力亦得以缓和，经销商可以储备较充足的力量迎接新车的上市。

    另据日产深圳经销商风神汽贸负责人介绍，9月将以推改款车的方式，两厢老将骊威08款畅想版会在近期上市。