金融危机后汽车行业出现了最可怕的预警：汽车预测机构J.D.Power周四发布报告称，受信贷危机及经济下滑影响，全球汽车市场或在2009年“崩盘”。日前，通用、福特、丰田等国际汽车巨头，正焦急地四处筹集资金，寻求合作，以期顺利度过这场继1929年后最大的金融危机。与此同时，由于金融市场的相对封闭，中国经济受到冲击较小，充满活力的中国汽车市场，吸引了大批外资注入。我们有理由相信，在强势资金和先进管理经验的推动下，中国自主品牌将迎来跨越式发展。

　　国际集团重新整合

　　据悉，目前通用正在积极联合福特、克莱斯勒等美国汽车公司，打算本月下旬在华盛顿会晤国会重量级议员和美联储成员。这场游说的目的，是争取获得政府高达500亿美元的低息贷款，重整遭受重创的美国汽车工业。而此前报道的贷款额度是250亿美元。

　　当然，除了寻求政府支持外，厂商们自己也要设法自救。最直接的办法就是下调目标销量、削减产量、降低库存。7月28日，丰田公司刚刚将今年的全球销售目标从去年12月份宣布的985万辆下调至950万辆；8月28日，丰田又进一步下调了明年的全球销售目标，由此前的1040万辆下调至970万辆。奔驰日前再次宣布削减今年产量，这削减样全年产量达8万辆。而此前信心十足的奥迪美国总裁近日也表示，今年可能无法完成美国市场10万辆销售目标。

　　美国最大的汽车经销商集团AutoNation首席执行官迈克杰克逊表示，“车市复苏要等到次贷危机结束后才会出现，而现在没有人知道这场危机什么时候结束。”

　　自主品牌迎来新机

　　在国际汽车集团疲于应付金融危机时，充满活力的中国汽车行业，吸引了大批外资注入。9月26日，在全球金融危机不断加剧、股市大幅下挫之际，有“股神”之称的巴菲特旗下的公司，日前在香港与比亚迪股份有限公司签署战略投资及股份认购协议。购入比亚迪2.25亿香港H股，交易总价为18亿港元。

　　美国得克萨斯州的著名商人麦克库姆斯，日前向华晨汽车中国控股公司注资，并将成为未来华晨汽车的进口经销商。麦克库姆斯拥有一家位于圣安东尼奥市的汽车销售集团，掌管着数家福特、雷克萨斯和丰田特许经销店。据悉，麦克库姆斯购买了华晨价值1亿美元(约合人民币6.8亿元)的汽车股。

　　除此之外，美国国际集团AIG此前也向力帆注入约9000万美元投资，已认购力帆集团13.5%股份，正式成为第二大股东。AIG是一家国际性保险服务机构，业务遍及全球130多个国家及地区，在最新的世界500强企业中位居第35位。近段时间以来，大量外资注入中国自主品牌汽车，这充分说明危机下的中国汽车市场充满机遇，中国汽车自主品牌发展将迎来新机。

　　经销商网络即将重洗

　　一边是汽车厂商加速重组整合，一边是经销商网络重新清洗。申蓉集团副总裁何凌认为，金融危机将对中国汽车行业产生重大影响。汽车厂家将严控生产成本，压缩经销商网络。据透露，在厂家的主动调整下，目前申蓉代理的某些品牌销售任务已经压缩。这是继5·12地震后，厂家再次下调销售目标，充分说明了金融危机冲击了汽车销售市场。

　　东创建国汽车集团董事长助理王海掷地有声：“继04年严冬后，中国车市将再次洗牌。”王海分析称，金融危机使消费者心理发生变化，“捂紧袋子、现金为王”的观点，使房产、汽车等大宗消费品销售面临困难。一些资金实力弱、管理原始的汽车经销商，将在新一轮洗牌大潮中被淘汰出局。据了解，目前建国已经接到多起单品牌经销商寻求并购提案。他们将会审时度势，扩大自己的汽车销售版图。

　　记者在申蓉、建国、港宏等集团经销商处了解到，目前，不少单店经销商经营压力太大，已经向他们提出了合作和并购需求。何凌分析称，由于在人才、管理、资金和品牌等方面的综合竞争优势，集团经销商将在新一轮洗牌中占据主导地位。除了收购和管理一些小经销商外，新品牌的代理将更加容易。可以预见，中国自主品牌汽车将迎来跨越式发展；跨区域、全国性的品牌经销商，将不断出现于中国车市。