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眾多周知，IIHS美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)汽車(chē)碰撞測(cè)試的要求十分嚴(yán)苛，要取得高分并別容易。而近日，IIHS公布了最新獲得TOP SAFETY PICK+進(jìn)階安全首選的車(chē)輛，并由首次參與測(cè)試的現(xiàn)代Ioniq 5（美規(guī)版本）拿下了此殊榮。而從此次Ioniq 5的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，在許多項(xiàng)目拿下了相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī)，確信了Ioniq 5在安全配備上的表現(xiàn)，別過(guò)需要留意的是，此次測(cè)試成績(jī)但僅適用于2021年12月后生產(chǎn)的美規(guī)車(chē)型。

要獲得美國(guó)IIHS TOP SAFETY PICK+的成績(jī)，在在偏置撞擊、側(cè)向撞擊、車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試、座椅與頭枕的防甩鞭防護(hù)測(cè)試、25%駕駛座小區(qū)偏位撞擊、25%副駕駛座小區(qū)偏位撞擊共6 大項(xiàng)的測(cè)試項(xiàng)目，皆須拿到Good ( 良好) 的好的評(píng)價(jià)。
除此之外，另外評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也包含頭燈、AEB車(chē)輛/行人測(cè)試，以及頭燈組照明測(cè)試，AEB 項(xiàng)目測(cè)試必須拿下Advanced或Superior的評(píng)等，頭燈照明測(cè)試中全車(chē)系都必須達(dá)到Good (良好) 或Accpetable (可同意) 的表現(xiàn)。

從該車(chē)的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，在25%駕駛座小區(qū)偏位撞擊，和25%副駕駛座小區(qū)偏位撞擊測(cè)試中，僅有駕駛座與副駕駛座偏位撞擊的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為Accptable可同意，其余包含頭部、胸部、臀部、腿部的評(píng)價(jià)皆為Good良好。

另外，Ioniq 5配有FCA前方主動(dòng)剎停輔助系統(tǒng)，在AEB 自動(dòng)剎車(chē)輔助的測(cè)試當(dāng)中獲得Superior確信。

在頭燈的表現(xiàn)上，該車(chē)的Limited與SEL 車(chē)型評(píng)價(jià)為Good 良好，而在SE的車(chē)型上，由于近光燈會(huì)產(chǎn)生眩光的情形，于是只獲得Accceptable。

在今年6月美國(guó)IIHS所公布的碰撞成績(jī)里面，除了現(xiàn)代Ioniq 5獲得Top Safety Pick+評(píng)價(jià)之外，另外獲得此獎(jiǎng)的車(chē)還有大眾高爾夫R；而獲得Top Safety Pick的車(chē)款有大眾高爾夫GTI、奧迪A4 allroad 和Jeep 指南者。

（攝于2021年上海車(chē)展）

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，現(xiàn)代Ioniq 5曾經(jīng)在2021上海車(chē)展上亮相，它是首款基于E-GMP平臺(tái)所打造現(xiàn)代新能源車(chē)型，定位于中型轎跑SUV，外觀上可謂極具顛覆性，而內(nèi)飾展現(xiàn)出了人機(jī)交互的新高度，三電系統(tǒng)上則搭載了前后雙油冷式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，配合58kWh和73kWh兩種電池組，最大可實(shí)現(xiàn)480km的純電續(xù)航（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。在2021年5月份的時(shí)候，曾經(jīng)有消息指浮現(xiàn)代Ioniq 5將會(huì)在2022年上市，鑒于其海外售價(jià)折合超過(guò)30萬(wàn)元人民幣，恐怕引進(jìn)之后的售價(jià)也別會(huì)太低，別過(guò)目前暫未有該消息的最新發(fā)展。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻）

來(lái)源：太平洋汽車(chē)網(wǎng)