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近日，日本市場(chǎng)傳出雷克薩斯NX（詢底價(jià)|查參配）、LX以及豐田L(fēng)andCruiser等車系停止接單的消息，上述3款車系在日本發(fā)表后，受到市場(chǎng)超乎預(yù)期的歡迎程度。在部分日本本土經(jīng)銷商，NX車系下訂后等車至少需要一年，而LX車系與豐田L(fēng)andCruiser甚至傳出需等車4年的消息，于是在工廠產(chǎn)能尚未恢復(fù)下，雷克薩斯與豐田決定暫時(shí)停止接單。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雷克薩斯車型是否會(huì)受到妨礙，暫時(shí)未有進(jìn)一步消息流出，我們也將密切關(guān)注。

日本雷克薩斯官網(wǎng)于2022年7月8日發(fā)布的新聞稿指出，由于東南亞地區(qū)受到疫情妨礙，導(dǎo)致車用零件供應(yīng)短缺，造成旗下車型浮現(xiàn)生產(chǎn)延遲的事情，關(guān)于已下訂的車主，可能將無(wú)法如期交付車輛，正思考購(gòu)買車輛的消費(fèi)者，等車時(shí)刻可能會(huì)比平時(shí)更久。

而日本豐田官網(wǎng)也于2022年7月5日發(fā)布新聞稿，更新將延遲交車的消息，其中受妨礙車型還包含卡羅拉Cross、C-HR、Hilux、GR86以及LandCruiserPrado等在日本本土生產(chǎn)的車型，而即將在國(guó)內(nèi)登場(chǎng)的GR86等車型是否受妨礙，我們也將持續(xù)追蹤報(bào)道。

第2代大改款雷克薩斯NX車系于2021年6月正式發(fā)表，并于2021年10月在日本上市，在全球SUV大熱的前提下，NX也成為了雷克薩斯最熱銷的車型。新車在上市初期便傳出交付至少需等半年以上的消息。目前全球負(fù)責(zé)生產(chǎn)NX車系的工廠分不位于日本福岡縣與加拿大安大略省，在新冠疫情妨礙之下，車用零件供應(yīng)鏈?zhǔn)艿絿?yán)重的沖擊。而NX車系在全球熱銷的事情下，接單早已超過(guò)預(yù)期，也超過(guò)工廠生產(chǎn)的速度，這讓雷克薩斯忍痛暫停接單。

至于新一代豐田L(fēng)andCruiser與雷克薩斯LX（詢底價(jià)|查參配）車系兩款雙生車，分不于2021年6月、10月在日本本土上市。新車別僅具備一定越野性能，更是鎖定奢華中大型SUV市場(chǎng)。而負(fù)責(zé)生產(chǎn)這兩款新車的工廠位于日本愛(ài)知縣，雙車型在上市后同樣獲得市場(chǎng)上熱烈反應(yīng)，尤其是在主力中東市場(chǎng)，同樣因?yàn)樾鹿谝咔榈臎_擊，傳出需等車4年的時(shí)刻，同樣也讓日本工廠別得別停止接單。

有外媒指出，豐田/雷克薩斯集團(tuán)目前實(shí)際的產(chǎn)量與預(yù)期相差近40萬(wàn)輛，若要達(dá)到2022年度預(yù)期販?zhǔn)勰繕?biāo)的970萬(wàn)輛，自2022年7月開(kāi)始，每月至少得生產(chǎn)超過(guò)84萬(wàn)輛新車，對(duì)等車的消費(fèi)者來(lái)講，是心里的煎熬，而對(duì)車廠來(lái)講無(wú)疑也是相當(dāng)大的壓力。

有數(shù)據(jù)分析問(wèn)公司指出，疫情妨礙下導(dǎo)致車用零件供應(yīng)鏈中斷、半導(dǎo)體芯片段缺等嚴(yán)重咨詢題，至少將持續(xù)到2024年才會(huì)稍有緩解。所以別少車廠在交別出車的并且，可能改以減配以換取更快的交車時(shí)刻，從消費(fèi)者觀點(diǎn)出發(fā)，該選擇耐心接著等待？亦或者舍棄部分配置，向等車時(shí)刻妥協(xié)？這已成為是前所未有的難題。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）

來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)