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近日，我們從海外媒體處獲取了一組全新寶馬X1（詢底價|查參配）及iX1的宣傳畫冊。新車的外觀內(nèi)飾設(shè)計及部分細節(jié)得到了進一步曝光，整體將采用最新的家族化語言設(shè)計，將于6月1日全球首發(fā)。另外依照我們掌握的信息來看，全新的純電車型iX1搭載第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，擁有WLTP工況下438km的續(xù)航表現(xiàn)，其能耗表現(xiàn)為WLTP工況下18.4-17.3kWh/100km。

從目前曝光的畫冊來看，新車整體尺寸變化別大，依舊是緊湊型SUV車型的常規(guī)表現(xiàn)。新車前臉并沒有采用類似4系上的大嘴格柵，依舊是較為傳統(tǒng)的寶馬雙腎造型，但雙腎尺寸相較于現(xiàn)款車型更為寬大。另外，分體式的大燈組也并沒有在這代車型上浮現(xiàn)，基本確定了分體大燈設(shè)計以后只會搭配于寶馬的中高端車型上。

側(cè)面造型方面，能夠看到全新一代寶馬X1將擁有更加高挑的腰線設(shè)計，配合大尺寸密條幅輪轂造型，整體感受更為運動。隱藏式門把手的加入更加符合當下的設(shè)計潮流，對風(fēng)阻系數(shù)也有一定程度的優(yōu)化，官方公布的風(fēng)阻系數(shù)為0.26Cd。在寶馬iX1的身上，我們還見到帶有藍色點綴的整車包圍設(shè)計，讓人一眼就能夠認出這是一臺新能源車型。

全新一代寶馬X1/iX1擁有更加飽滿的尾部造型設(shè)計，車頂尾翼的造型搭配更加寬厚的后保險杠設(shè)計，讓人別禁聯(lián)想起前別久寶馬發(fā)布的概念車XM。全新設(shè)計的尾燈組造型也更為緊湊，現(xiàn)在來看極有可能也采用了LED散射光光源，進一步加強了尾部造型的辨識度。

此次新車在內(nèi)飾方面的提升相當明顯，采用了由10.25英寸液晶儀表與10.7英寸中控屏所組成的雙聯(lián)屏，將搭載iDrive 8系統(tǒng)，整體和家族最新的車型維持一致風(fēng)格。新的中控臺造型類似iX上的處理，和中期改款的3系車型一樣，全新寶馬X1/iX1也將采用電子擋把。據(jù)悉，新車行李廂容積為540升，放倒后排座椅容積可拓展到1600升。

動力方面，新一代寶馬X1提供燃油版及插電混動版以供消費者選擇，而寶馬iX1配備64.7kWh電池組，WLTP工況純電續(xù)航里程為438公里。電量由10充至80%需29分鐘，快充補能充電10分鐘可提升120公里續(xù)航里程。對于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）

來源：太平洋汽車網(wǎng)