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2月10日晚，比亞迪給車圈投下了一枚重磅炸彈——全民智駕，上至仰望U8、下至比亞迪海鷗，統(tǒng)統(tǒng)都有配高階智駕。而在最近，在比亞迪也在廣州舉辦了一場(chǎng)天神之眼的區(qū)域發(fā)布會(huì)，所以今天，我們就借那個(gè)區(qū)域發(fā)布會(huì)，來(lái)聊一聊比亞迪全民智駕的意義，以及天神之眼到底是什么？

我們都明白，電動(dòng)化是目前汽車行業(yè)變革的上半場(chǎng)，而智能化則是這場(chǎng)變革的下半場(chǎng)。關(guān)于比亞迪，它在上半場(chǎng)的比賽中無(wú)疑是佼佼者，但一聊到智駕，大概它在過(guò)去的聲量就一直比較低；只是，那個(gè)事情從2月10日開始就變成了過(guò)去式，比亞迪喊出了全民智駕的理念。

客觀的講，假如要比較當(dāng)前各家車企智駕能力的高低，比亞迪在城區(qū)領(lǐng)航輔助上似乎率還無(wú)法穩(wěn)居率先地位，但什么原因這次的智駕發(fā)布會(huì)令這么多人感到激動(dòng)呢？要緊緣故算是比亞迪發(fā)揮了它的規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，把高階智駕的價(jià)格打了下來(lái)。

現(xiàn)在，連海鷗如此7萬(wàn)多的小車都能選裝高快領(lǐng)航功能，至于秦L如此的主流家用車更是全系標(biāo)配，固然最重要的一點(diǎn)是，車輛的指導(dǎo)價(jià)沒(méi)有變化。也算是講，一兩年前依然2、30萬(wàn)主打智駕的車型才配有的高速領(lǐng)航功能，現(xiàn)在在比亞迪這個(gè)地方，飛入尋常百姓家了。

另外，在這些主流入門車型上配上智駕，還有一個(gè)好處，算是它們能日常能產(chǎn)生大量的行駛數(shù)據(jù)來(lái)供給比亞迪的智駕模型進(jìn)化，因?yàn)楝F(xiàn)在的端到端智駕，要想進(jìn)化得快，事實(shí)上不少程度上拼的算是優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)量的多少，假如你日常能投喂的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)越多，智駕的能力也能進(jìn)化得更快。

至于到底什么是天神之眼，它包含的A、B、C系統(tǒng)又有什么區(qū)別？首先，天神之眼是比亞迪智駕系統(tǒng)的總稱，至于對(duì)應(yīng)的A、B、C系統(tǒng)則對(duì)應(yīng)的是不同的技術(shù)方向。天神之眼-A（DiPilot 600）代表的是比亞迪最尖端的智駕，要緊用于仰望、騰勢(shì)等部分高端車型上，它在硬件上配有3個(gè)激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，同時(shí)搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)508 TOPS，除了支持高快領(lǐng)航外，將來(lái)還能支持城區(qū)領(lǐng)航、經(jīng)歷領(lǐng)航、代客泊車等復(fù)雜功能。

天神之眼B（DiPilot 300）適用于騰勢(shì)品牌及比亞迪高端車型，配備1顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，搭載單英偉達(dá)Orin-X芯片，算力254 TOPS，側(cè)重高速場(chǎng)景下的高階輔助駕駛，固然也支持城區(qū)的領(lǐng)航輔助功能。

天神之眼C（DiPilot 100）則要緊覆蓋比亞迪中低端車型，配備5顆毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，搭配地平線J6M或英偉達(dá)Orin-N芯片，算力84-128 TOPS，經(jīng)過(guò)三目視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)智駕普及化，同樣能實(shí)現(xiàn)高快的領(lǐng)航輔助功能，只是受限制于感知能力以及算力，將來(lái)就無(wú)法拓展到城區(qū)領(lǐng)航輔助。

經(jīng)過(guò)年初的智駕發(fā)布會(huì)，比亞迪差不多在這場(chǎng)汽車變革的下半場(chǎng)中確立了自己的打法，算是用普及的概念把自己的智駕妨礙力打出去，讓更多的消費(fèi)者能體驗(yàn)到科技進(jìn)步帶來(lái)的便利。至于在最尖端的智駕能力比拼上，它也預(yù)埋了不少硬件以及算力，所以相信隨著越來(lái)越多比亞迪的智駕版車型上路，將來(lái)它也能在最尖端的智駕能力上成為當(dāng)之無(wú)愧的率先。

（文：太平洋汽車 黃慶偉）

來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)