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體壇周報全媒體特約記者茅為安

2025賽季F1烽火再燃，記憶了一個異常激烈的2024賽季——邁凱倫、法拉利、紅牛和梅賽德斯都贏得過比賽，誰將在規(guī)則改革前最后一年脫穎而出？我們?yōu)槟懔谐隽速惣境跷鍌€最受矚目的話題。

一、漢密爾頓能在法拉利找回巔峰嗎？

漢密爾頓和法拉利的強強聯(lián)手顯然是整個2025賽季最大的焦點，這位英國人能否成為破紀錄的“八冠王”，取決于法拉利新賽車SF-25的競爭力到底怎么。

從三天巴林測試來看，SF-25是好是壞模棱兩可，它的駕駛性好像挺順手，但并不那么穩(wěn)定，而且最后半天里的技術故障導致漢密爾頓損失了里程數(shù)。所以總體而言，尤其對需要盡快習慣新賽車的英國人來講，并不是一次理想的測試。不可否認，每支車隊在新賽季開始前都有如此那樣的情況需要解決，但法拉利不過好像不如邁凱倫和梅賽德斯那么有條不紊。

與此并且，40歲的漢密爾頓是否確實“寶刀不老”也是一個咨詢號。特別明顯的是，他在2024年排位賽速度不如梅賽德斯隊友拉塞爾，以至于他承認也時而懷疑自己的速度是否仍然足以在F1接著名列前茅。這其中多少是梅賽德斯賽車的緣故，多少是漢密爾頓或許差不多過了巔峰以及歲月不饒人的現(xiàn)實，不得而知。但令人欣慰的跡象是，他在巴林測試中敢于在剎車區(qū)延遲剎車，這意味著他對賽車更加信任。

但是，惟獨等到本周六排位賽，所有賽車帶上分量相近的燃油、換上軟胎之后，才能真正明白漢密爾頓是否確實重新變快了。

二、安東內(nèi)利真是“超級天才”嗎？

雖然安東內(nèi)利不想被看作“漢密爾頓接班人”，但他在梅賽德斯的一舉一動被拿來與七屆世界冠軍相比，是無法避免的。不少業(yè)內(nèi)人士相信，他一定會帶來許多非凡的時間，不過他能否在新秀賽季就把一切整合完美。

去年完成了一年的舊賽車測試后，安東內(nèi)利的經(jīng)驗介于2015年的維斯塔潘——進入F1之前只參加了一年F3——和2007年的漢密爾頓——在雷諾方程式、F3和GP2（相當于此時的F2）中磨練了五個賽季。雖然這樣，他的原始能力——自然感受和平衡感——極其罕見。在一些雨天的比賽中，他每圈能比對手快整整幾秒。固然，這位18歲意大利車手目前表現(xiàn)的峰值，與理論上的最佳水平會有一定差距，因為這些往往惟獨隨著經(jīng)驗的積累才能彌補。只是，假如梅賽德斯具有沖擊比賽勝利的競爭力，那么沒理由安東內(nèi)利不能贏得比賽。

值得一提的是，當一個超級天才般的車手浮現(xiàn)時，總有一些專家和車迷會冷嘲熱諷。就像2001年惟獨一年雷諾方程式經(jīng)驗的萊科寧或17歲的維斯塔潘所遇到的那樣。但是，事后那些人的觀點都被證明大錯特錯。故意思的是，F(xiàn)1幾乎在每個十年里都會浮現(xiàn)一名天才型車手。也許安東內(nèi)利算是本世紀20年代的這一位。

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來源:體壇網(wǎng)