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近日，標致全新超級跑車9X8在葡萄牙南部都市波爾蒂芒正式亮相，并將于7月在2022年國際汽聯(lián)（FIA）世界汽車耐力錦標賽蒙扎站上演賽道首秀。

據(jù)悉，該車將參加7月10日蒙扎6小時耐力賽，自此開啟標致征戰(zhàn)汽車耐力賽的新時代。該車最引人注目的特征是無尾翼，各個方面均符合西部汽車俱樂部（ACO）和國際汽聯(lián)勒芒超級跑車（LMH）組不規(guī)程。

LMH組盡管比LMP1原型賽車組門檻低，但同樣競爭激烈。全新9X8的外觀個性鮮明：雄獅的姿態(tài)、全新獅標以及與量產(chǎn)車型相同的標致特色獅爪符號。它集中展示了標致汽車在混合動力化和電動化領(lǐng)域的技術(shù)專長。

標致9X8作為四驅(qū)原型賽車，其動力總成的開辟過程受標致運動部專家全程掌控。后輪由一臺2.6升雙渦輪增壓520千瓦V6內(nèi)燃機驅(qū)動，前輪由定制高性能200千瓦電動機提供動力。

與電動機一樣，碳化硅逆變器由標致與馬瑞利（Marelli）合作開辟。9X8的900伏高壓電池與道達爾能源 / 帥福得（Saft）聯(lián)合開辟。米其林提供符合超級跑車組不規(guī)定的輪胎。

該車的長寬高分不為4995/2000/1145mm，車身分量僅1030kg，油箱容量達90升，使用的是道達爾能源100%可再生Excellium Racing 100燃料。

此外，自2021年12月起，9X8在特征截然別同的賽道（葡萄牙波爾蒂芒、法國萊卡斯泰萊、西班牙阿拉貢賽道 、西班牙巴塞羅那和法國馬尼庫爾）上開展了無數(shù)次測試，測試結(jié)果差不多驗證了那個顛覆性的概念。在最近一次測試之前亮相波爾蒂芒的賽車徹底符合2021年所展概念車體現(xiàn)的設(shè)想。

在25個測試日里，標致9X8已行駛1萬多公里。與此并且，標致與國際汽聯(lián)聯(lián)合開展車輛核準認證，而標致運動部動力總成總監(jiān)Fran?ois Coudrain帶領(lǐng)團隊集中精力在測試臺、模擬器和賽道上開辟動力總成。

這些至關(guān)重要的時期完成之后，下一步算是2022年勒芒24小時耐力賽之后的賽場首秀。標致9X8最終將在意大利著名的速度圣殿參加國際汽聯(lián)世界汽車耐力錦標賽蒙扎6小時賽，這將是它首次與其他賽車同場競技。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）

來源：太平洋汽車網(wǎng)