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在日產(chǎn)、三菱雙方達(dá)成合作的基礎(chǔ)之下，緊接在日產(chǎn)Sakura之后，三菱也帶來(lái)了eK X EV微型電動(dòng)車。外觀設(shè)計(jì)方面，與姊妹車型Sakura略有別同，eK X EV采用的是截然別同設(shè)計(jì)，擁有著更多SUV的元素，比Sakura展現(xiàn)出更開(kāi)朗的風(fēng)格。

該車也意味著三菱正式進(jìn)軍微型電動(dòng)車市場(chǎng)，eK X EV目前在日本本土推出了兩款車型，起售價(jià)為2,398,000日元（人民幣約為12.5萬(wàn)元）。eK X EV是三菱小而美打算重要的一環(huán)，同時(shí)是為鎖定純電微型車市場(chǎng)而來(lái)。

外觀方面，新車與雙胞胎日產(chǎn)Sakura作出別少改動(dòng)，設(shè)計(jì)源自2022年?yáng)|京車展的K-EV Concept X Style概念車。車頭采用家族熟悉的Dynamic Shield家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車尾兩尾燈采用分離式直條設(shè)計(jì)，與Sakura貫通式尾燈別同。

內(nèi)飾則延續(xù)eK的家族式風(fēng)格，并配有多項(xiàng)實(shí)用配置，搭載7寸全液晶儀表盤、9寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)等，在安全性也相當(dāng)有保障，eK X EV還配備了MI-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車與Sakura相同，采用MM48前置電機(jī)，最大功率47kw，極速可達(dá)130km/h。搭配20kWh容量的350V三元鋰電池，續(xù)航可達(dá)180km，基本可滿足日常通勤需要。充電方面，配備了快充/慢充，慢充充滿需8個(gè)小時(shí)，而30kW的快充，能在40分鐘充至80%。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）

來(lái)源：太平洋汽車網(wǎng)